Meer laadvermogen uit een beperkte netaansluiting
Slimme laadoplossingen
Elektrisch vervoer groeit sneller dan de capaciteit van het elektriciteitsnet. Voor veel bedrijven vormt niet de laadtechnologie, maar het beschikbare aansluitvermogen de grootste uitdaging. Een extra laadplein of de elektrificatie van een vrachtwagenvloot vraagt al snel honderden kilowatts tot meerdere megawatts aan vermogen, terwijl uitbreiding van de netaansluiting vaak jaren duurt.
Power Storage Solutions levert daarom geen losse laadpalen, maar complete laadoplossingen waarin DC-snelladers, batterijopslag, transformatoren en intelligent energiemanagement samenwerken. Zo ontstaat een schaalbaar energiesysteem waarmee voertuigen snel kunnen laden zonder direct afhankelijk te zijn van een zwaardere netaansluiting.
Veiligheid als uitgangspunt
Bij hoogvermogen laden staan veiligheid en bedrijfszekerheid voorop. Daarom werkt Power Storage Solutions uitsluitend met systemen die zijn ontwikkeld voor intensief commercieel en industrieel gebruik.
Onze laadoplossingen combineren veilige LFP-batterijtechnologie, intelligente batterijbewaking (BMS), actieve thermische koeling en realtime energiemanagement. Hierdoor blijven prestaties ook onder hoge belasting betrouwbaar en worden risico's op oververhitting of ongecontroleerde thermische processen geminimaliseerd.
Veiligheid is daarmee geen optie, maar een vast onderdeel van iedere oplossing die wij leveren.
XCharge Ultra-Fast Charger C6
Hoogvermogen laden tot 200 kW
De Ultra-Fast Charger C6 is ontworpen voor locaties waar hoge laadsnelheid en betrouwbaarheid essentieel zijn.
Belangrijkste specificaties
• DC-laadvermogen tot 200 kW
• Uitbreidbaar tot 1,2 MW
• 200–1000 VDC
• Maximaal 300 A
• Liquid-cooled componenten
• Compact ontwerp
Ideaal voor
• snelwegstations
• winkelcentra
• woningen
• laadpleinen
XCharge Ultra-Fast Charger C7
Hoogvermogen laden tot 400 kW
De Ultra-Fast Charger C7 is ontworpen voor locaties waar maximale laadsnelheid en betrouwbaarheid essentieel zijn.
Dankzij de modulaire opbouw kan het laadvermogen eenvoudig worden uitgebreid voor de volgende generatie elektrische vrachtwagens en bussen.
Belangrijkste specificaties
• DC-laadvermogen tot 400 kW
• Uitbreidbaar tot 1,2 MW
• 200–1000 VDC
• Maximaal 600 A
• Liquid-cooled componenten
• Compact ontwerp
• Geschikt voor zware bedrijfsvoertuigen
Ideaal voor
• snelwegstations
• truckhubs
• logistieke centra
• premium laadpleinen
GridLink
Maximale laadcapaciteit uit een standaard netaansluiting
GridLink combineert een krachtige DC-snellader met geïntegreerde batterijopslag en intelligente vermogensregeling. Hierdoor kan een locatie met een relatief beperkte netaansluiting toch hoogvermogen laden realiseren.
Belangrijkste specificaties
• DC-laadvermogen tot 194 kW
• Geïntegreerde LFP-batterij van 215 kWh
• Uitbreidbaar naar 430 kWh
• Tot 150 kW uit batterijbuffer
• 44 kW uit netaansluiting
• 400 VAC aansluiting
• PV-integratie tot 30 kW
• Bidirectioneel
• Off-grid functionaliteit
Voordelen
• Plug-and-play installatie
• Geen zware netupgrades
• Slimme load balancing
• Continue maximale prestaties
• Ondersteuning van gebouwen én voertuigen
Goed om te weten
Staat uw vraag er niet bij? Onze adviseurs denken graag met u mee.
XCharge ontwikkelt professionele DC-snellaadoplossingen voor openbare locaties, bedrijven en wagenparken. Het aanbod omvat ook batterijgeïntegreerde systemen voor locaties met beperkte netcapaciteit. In 2026 startte de Europese productie in Valencia.
Dat hangt af van laadbehoefte, netcapaciteit en voertuigtype. De C6 levert 60-200 kW, de C7 tot 480 kW en de Net Zero Series combineert snelladen met batterijopslag. Wij adviseren de configuratie na een locatieanalyse.
De laadsnelheid hangt af van zowel de lader als het voertuig. Ook accutemperatuur, laadstatus en laadcurve bepalen hoeveel vermogen de auto daadwerkelijk opneemt.
Ja, afhankelijk van model en configuratie. De C7 kan het beschikbare vermogen dynamisch over twee voertuigen verdelen.
Dat hangt af van het totale laadvermogen en gelijktijdig gebruik. Voor hoge vermogens kan een zware laagspannings- of middenspanningsaansluiting met transformator nodig zijn. Load management kan de benodigde piekcapaciteit beperken.
Ja, vooral de Net Zero Series kan uitkomst bieden. De geïntegreerde batterij slaat energie op en levert tijdelijk extra laadvermogen. De capaciteit bedraagt 233 kWh en is uitbreidbaar tot 466 kWh; een locatieanalyse blijft noodzakelijk.
De Europese modellen worden hoofdzakelijk geleverd met CCS2. Sommige C6-uitvoeringen ondersteunen ook CHAdeMO. Compatibiliteit wordt gecontroleerd op connector, spanning, protocol en maximale stroom.
Afhankelijk van de configuratie kan dat via RFID, betaalterminal, app, QR-code, roaming of Plug & Charge. Publieke laadpunten moeten daarnaast voldoen aan de geldende AFIR-eisen.
De C6EU, C7 en Net Zero Series zijn beschikbaar in een Eichrecht-conforme uitvoering. Per project controleren wij de vereiste hardware, software en certificering.
In veel gevallen wel, via open communicatieprotocollen. De C7 V2 ondersteunt OCPP 2.0.1. Voor uitrol testen wij bij voorkeur de combinatie van laadstation, backend en betaaloplossing.
De C7 V2 is voorbereid op Plug & Charge volgens ISO 15118. De functie werkt alleen wanneer ook voertuig, backend, contractprovider en digitale certificaten dit ondersteunen.
Ja. Met load balancing en energiemanagement wordt het vermogen verdeeld over laders, voertuigen en andere verbruikers. Daarbij kan rekening worden gehouden met gebouwverbruik, zonnepanelen en batterijopslag.
Een project omvat doorgaans locatieanalyse, elektrisch en civiel ontwerp, netaansluiting, fundatie, bekabeling, plaatsing, backendconfiguratie, inspectie en inbedrijfstelling. Bij publieke locaties letten we ook op toegankelijkheid en aanrijbeveiliging.
De laders kunnen op afstand worden gemonitord en bijgewerkt. In een serviceovereenkomst leggen we onder meer onderhoud, responstijden, reserveonderdelen en herstel op locatie vast.
De totale investering omvat ook netaansluiting, transformator, civiele werken, backend, installatie en onderhoud. Rendement hangt af van gebruik, energietarieven, bezettingsgraad en de besparing op netverzwaring of piekvermogen.